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汽車現(xiàn)在是我們必備日常出行工具,汽車“前臉”進(jìn)氣格柵材料技術(shù)對(duì)于汽車的質(zhì)量有著很重要的影響,下面青島賽諾硬脂酸鋅小編為您分析一文讀懂汽車“前臉”進(jìn)氣格柵材料技術(shù)。
人靠衣裝馬靠鞍,車身外觀已成為衡量一輛汽車價(jià)值的重要指標(biāo)。經(jīng)過(guò)一百多年發(fā)展,汽車的技術(shù)、功能日臻成熟,它不單是人們出行的代步工具,更象征了一個(gè)人的財(cái)富、品味和個(gè)性。汽車外觀的重要性不言而喻,它是影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策的重要因素。
在這種趨勢(shì)下,作為汽車前臉中面積最大,扮演著一輛車“門(mén)臉”角色的汽車進(jìn)氣格柵,就顯得格外重要了。除了滿足在整車上的功能要求,它還要具備符合時(shí)代潮流的美學(xué)元素。在許多消費(fèi)者眼里,進(jìn)氣格柵代表了一輛車的初印象。往往就因?yàn)檫@第一眼眼緣,決定了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)傾向。
在汽車的整體設(shè)計(jì)中,進(jìn)氣格柵的作用是為了保護(hù)和冷卻水箱。水箱是為了冷卻發(fā)動(dòng)機(jī),一旦發(fā)動(dòng)機(jī)得不到冷卻,就會(huì)發(fā)燙,從而導(dǎo)致故障,也會(huì)造成其他部件因?yàn)楦邷囟獾狡茐摹A硗?,汽車在高速行駛時(shí)可能會(huì)被飛來(lái)的昆蟲(chóng)、石子破壞水箱,流線型設(shè)計(jì)車身可以將大部分的威脅彈開(kāi),而格柵則會(huì)抵擋住那些氣流無(wú)法彈開(kāi)的大個(gè)兒蟲(chóng)子和石頭。
作為追求外型美感同時(shí)兼顧功能作用的進(jìn)氣格柵,目前主要有填充增強(qiáng)PP、電鍍ABS、PC/ABS合金以及免噴ASA/PMMA四種材料技術(shù)。
以上數(shù)據(jù)只是典型值,金旸可根據(jù)客戶要求進(jìn)行新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。
02高性能材料:電鍍ABS材料
塑料電鍍件克服了塑料本身存在的許多缺點(diǎn),它擁有金屬外觀,便于焊接,其導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、耐溶劑、耐光照性能、耐熱性、耐磨性和機(jī)械強(qiáng)度等均有較大幅度的提升。目前市面上90%以上的電鍍件以ABS或ABS共混物為電鍍基材。
化學(xué)性能上,ABS由于本身的分子結(jié)構(gòu)而具有能和金屬鍍層的游離電子相互吸引的作用;物理性能上,電鍍之前ABS表面需要刻蝕,氧化接枝橡膠使其優(yōu)先受到攻擊,以增加電鍍層與ABS表面之間的粘結(jié)。ABS的結(jié)構(gòu)對(duì)粘結(jié)的影響很大,包括丁二烯柔性段含量、丁二烯柔性段粒徑、表面附近取向的共聚物的組成和應(yīng)力水平。增加丁二烯柔性段含量和粒徑以及丙烯腈含量可以提高ABS與鍍層的粘結(jié)強(qiáng)度。
研究發(fā)現(xiàn),含有甲基苯乙烯的ABS和丁二烯柔性段含量低的ABS在熱循環(huán)測(cè)試中表現(xiàn)最好,熱膨脹系數(shù)較低。丁二烯柔性段含量高的ABS熱循環(huán)測(cè)試結(jié)果不理想,而剝離粘結(jié)力、熱膨脹系數(shù)較高,易于刻蝕,電鍍層的力學(xué)性能較好。
電鍍ABS材料各項(xiàng)表征數(shù)值
性能 |
測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) |
測(cè)試條件 |
國(guó)際單位 |
業(yè)內(nèi)主流典型值 |
金旸典型值 |
密度 |
ISO 1183 |
23℃ |
g/cm3 |
1.04 |
1.04 |
熔融指數(shù) |
ISO 1133 |
220℃,10kg |
g/10min |
20 |
25 |
熱變形溫度 |
ISO 75-2 |
1.80MPa |
℃ |
75 |
80 |
拉伸強(qiáng)度 |
ISO 527/2 |
50mm/min |
MPa |
42 |
45 |
彎曲強(qiáng)度 |
ISO 178 |
2mm/min |
MPa |
62 |
65 |
彎曲模量 |
ISO 178 |
2mm/min |
MPa |
2186 |
2200 |
懸臂梁缺口沖擊強(qiáng)度 |
ISO 180 |
23℃ |
KJ/m2 |
30 |
25 |
洛氏硬度 |
ISO 2039 |
|
R |
/ |
100 |
可燃性 |
UL94 |
3.2mm |
級(jí) |
HB |
HB |
以上數(shù)據(jù)只是典型值,金旸可根據(jù)客戶要求進(jìn)行新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。
03高性能復(fù)合材料:PC/ABS合金
PC/ABS合金材料是由聚碳酸酯(PC)和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)共混而成的熱塑性樹(shù)脂,它結(jié)合了兩種材料的優(yōu)異特性,即ABS材料的成型性和PC的機(jī)械性、沖擊強(qiáng)度和耐溫、抗紫外線(UV)、易于電鍍等特質(zhì),經(jīng)過(guò)電鍍或噴涂工藝,可以滿足汽車格柵的美觀和性能要求。
電鍍PC/ABS材料各項(xiàng)表征數(shù)值
性能 |
測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) |
測(cè)試條件 |
單位 |
業(yè)內(nèi)主流典型值 |
金旸典型值 |
密度 |
ISO 1183 |
23℃ |
g/cm3 |
1.09 |
1.10 |
收縮率 |
ISO 294 |
23℃ |
% |
0.5~0.7 |
0.4~0.6 |
燃燒速率 |
ISO 3795 |
/ |
mm/min |
/ |
≤80 |
拉伸強(qiáng)度 |
ISO 527/2 |
50mm/min |
MPa |
44 |
45 |
彎曲強(qiáng)度 |
ISO 178 |
2mm/min |
MPa |
52 |
65 |
彎曲模量 |
ISO 178 |
2mm/min |
MPa |
1900 |
1900 |
簡(jiǎn)支梁缺口沖擊強(qiáng)度 |
ISO 179 |
23℃ |
KJ/m2 |
52 |
54 |
-30℃ |
KJ/m2 |
35 |
30 |
||
簡(jiǎn)支梁缺口沖擊強(qiáng)度 |
ISO179 |
23℃ |
KJ/m2 |
NB |
NB |
維卡軟化點(diǎn) |
ISO 306 |
50N,50℃/h |
℃ |
108 |
110 |
熱變形溫度 |
ISO 75/2 |
1.80MPa |
℃ |
95 |
93 |
以上數(shù)據(jù)只是典型值,金旸可根據(jù)客戶要求進(jìn)行新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。
04高性能環(huán)保材料:免噴ASA/PMMA
ABS和PC/ABS樹(shù)脂以其質(zhì)量輕、設(shè)計(jì)靈活、制造成本低、性能優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)在汽車內(nèi)飾件中得到廣泛應(yīng)用。但其耐候性能不足,在外飾件中無(wú)法直接應(yīng)用,必須經(jīng)過(guò)噴漆或電鍍處理才能使用。表面噴漆或電鍍處理可以改善樹(shù)脂表面的外觀,并提高耐候性能,但也帶來(lái)了能耗和環(huán)境污染問(wèn)題,為了解決ABS及其合金樹(shù)脂耐候性不足的問(wèn)題,金旸推出的高光澤免噴涂ASA/PMMA具有高耐候性、高耐熱性,同時(shí)還具有表面光澤度高和表面硬度高的特點(diǎn),能滿足眾多主機(jī)廠對(duì)材料的力學(xué)和耐候性能要求。
利用ASA/PMMA材料注塑成型的汽車外飾件,表面無(wú)需噴涂就能獲得高光澤、高耐候性、高表面硬度,可替代ABS或PC/ABS的噴涂制件,既減少了環(huán)境污染,又簡(jiǎn)化了制作工藝。噴涂工藝不僅污染環(huán)境,而且綜合成本更高。金旸推出的免噴涂ASA/PMMA材料在綜合成本上減少50%左右,深受下游客戶的喜愛(ài)。
免噴ASA/PMMA材料各項(xiàng)表征數(shù)值
性能 |
測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) |
測(cè)試條件 |
國(guó)際單位 |
業(yè)內(nèi)主流典型值 |
金旸典型值 |
密度 |
ISO 1183 |
23℃ |
g/cm3 |
1.14 |
1.13±0.02 |
收縮率 |
Jinyoung Method |
23℃ |
% |
0.4~0.7 |
0.4~0.7 |
熔融指數(shù) |
ISO 1133 |
230℃,10kg |
g/10min |
8 |
5~13 |
光澤度 |
ISO 2813 |
60° |
% |
/ |
≥90 |
L值(黑度) |
Jinyoung Method |
23℃ |
/ |
/ |
23.8~24.2 |
拉伸強(qiáng)度 |
ISO 527/2 |
50mm/min |
MPa |
48 |
≥50 |
斷裂伸長(zhǎng)率 |
ISO 527/2 |
50mm/min |
% |
/ |
≥20 |
彎曲強(qiáng)度 |
ISO 178 |
2mm/min |
MPa |
65 |
≥75 |
彎曲模量 |
ISO 178 |
2mm/min |
MPa |
2200 |
2100 |
缺口沖擊強(qiáng)度 |
ISO 179-1 |
23℃ |
KJ/m2 |
9 |
≥10 |
熱變形溫度 |
ISO 75/2 |
0.45MPa |
℃ |
98 |
92 |
以上數(shù)據(jù)只是典型值,金旸可根據(jù)客戶要求進(jìn)行新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。
伴隨著國(guó)家環(huán)保力度加大,環(huán)境問(wèn)題也影響著材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。傳統(tǒng)的電鍍和噴漆工藝無(wú)法避免環(huán)境污染,因而受到越來(lái)越嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在此背景下,環(huán)保性能出眾的免噴涂材料迎來(lái)巨大的發(fā)展利好。相比于電鍍和噴涂材料,免噴涂材料不僅具有優(yōu)異的性能和高光澤外觀,而且還有一定的成本優(yōu)勢(shì)。目前,免噴涂材料已經(jīng)廣泛應(yīng)用于進(jìn)氣格柵、后視鏡外殼、支架、門(mén)把手等汽車外飾件。未來(lái),隨著技術(shù)端和應(yīng)用端的日漸成熟,將有越來(lái)越多的汽車格柵及其他部件采用免噴涂材料。
賽諾新材,15年積淀,聚乙烯蠟品牌生產(chǎn)商,藍(lán)海股權(quán)機(jī)構(gòu)掛牌上市企業(yè)。專注從事潤(rùn)滑分散體系的研發(fā)生產(chǎn),包含聚乙烯蠟、氧化聚乙烯蠟、聚丙烯蠟、EBS、 硬脂酸鋅等助劑的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用工作。
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